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| Nom De La Marque: | Kunbo |
| MOQ: | 1 |
| Conditions De Paiement: | L / c, t / t, d / p, d / a |
Ligne de production d'extrusion monobloc de câbles photovoltaïques 200 m/min
La conception modulaire permet une personnalisation facile et des mises à niveau futures, s'adaptant aux besoins de production en constante évolution.
Les systèmes de chauffage écoénergétiques et les conceptions de vis optimisées réduisent la consommation d'énergie tout en maximisant le débit de matière.
Construites avec des composants de qualité supérieure et des conceptions structurelles robustes, nos lignes d'extrusion garantissent une fiabilité à long terme et un entretien minimal.
Les câbles EV (câbles haute tension pour véhicules électriques) sont les « vaisseaux sanguins » essentiels de la transmission d'énergie des véhicules électriques, responsables de la transmission sûre et efficace de l'énergie électrique à haute intensité entre les batteries haute tension, les moteurs d'entraînement, les équipements électroniques de puissance (tels que les onduleurs, les convertisseurs CC-CC) et les interfaces de charge. Leur conception est fondamentalement différente de celle des câbles basse tension automobiles ordinaires et doit répondre à des exigences électriques, mécaniques et environnementales strictes.
Applications
Convient pour l'extrusion de l'isolation/gaine de PVC, TPE, TPU, XLPO, etc. ;
Principaux paramètres de processus
Matériaux d'extrusion : PVC, TPE, TPU, XLPE ;
Spécifications principales de la machine : φ80mm, φ90mm, φ120mm ;
Diamètre du fil conducteur applicable : φ1.5mm-φ20mm ;
Diamètre extérieur fini : φ2.5mm-φ25mm ;
Vitesse de ligne maximale : Max 110m/min ;
Paramètres d'adaptation de chaque modèle :
| Spécification de la vis (mm) | φ80 | φ90 | φ120 |
| Vitesse maximale de la vis (tr/min) | 90 | 90 | 80 |
| Débit de colle PVC (kg/h) | 280 | 360 | 500 |
| Débit de colle XLPE (kg/h) | 150 | 180 | 250 |
| Rapport d'aspect (L/D) | 25/26:1 | ||
| Puissance d'entraînement (kWAC) | 75 | 90 | 160 |
| Zone de contrôle de la température du cylindre | 5 | 5 | 6 |
